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鐵礦石安全背后的鋼鐵業迷局

來源:中國經營報  作者:wcl  瀏覽次數:3712

 

    中國企業的“絕食抗議”在多大程度上能迫使印度政府作出讓步目前還無法預知。但有一點可以肯定,這種激烈的反擊短時期內無法改變中國對國際鐵礦石供應商的依賴。
 
    近日,印度對鐵礦石出口征收300盧比(約7美元)/噸的關稅,這給中國的進口增加了5億多美元的成本。中國最大的鐵礦石進口商中鋼集團率先停止了對印度的進口。
 
    這是一個耐人尋味的事件,在以往和國際鐵礦石生產國博弈之際,中國似乎還很少有如此激烈的反應。
 
    印度之于中國的地位頗為微妙,印度在短短幾年已經超越巴西成為中國第二大鐵礦石供應國(第一位是澳大利亞)。中國的鋼企在近年與澳洲的必和必拓和力拓兩大供應商談判之際,印度多少充當了一個談判的籌碼。在必和必拓和力拓鐵礦石價格逐年上漲之際,中國對價格相對便宜的印度鐵礦石的進口逐年加大,以平抑高昂的原料成本。
 
    一旦第二大進口國也開始伺機對中國進行盤剝,意味著未來中國面對國際各大鐵礦石供貨商的議價能力更加弱勢。中國的反彈也更激烈。
 
    但中國激烈的反擊無法改變“中國需求”強勁這一供求格局。中國至今仍然是國際鐵礦石的最大買家。國際鐵礦石市場供求關系一日沒有改觀,中國鋼企的被動局面就無法有效改善。
 
    因此解決中國鐵礦石原料安全的根本問題,還在于如何通過國內鋼鐵業的重組來改變鐵礦石的供求格局。
 
    目前國內鋼鐵業產能過剩以及企業過剩的現實長期存在,政府對鋼鐵業的一個主導思路也是通過企業兼并重組提高產業集中度。但鋼鐵業總量擴張始終在繼續。
 
    目前,中國鋼鐵行業在建項目的計劃投資約6000億元人民幣,與同期標準比較投資規模明顯偏大。因為這種剛性需求支撐著市場,“中國需求”在產業重組的推進中短期難見改觀。
 
    一個奇怪的現象是,以寶鋼為首的鋼鐵業“第一梯隊”基本都有兼并意向或正在進行兼并,與此同時,地區鋼鐵企業也在為進行兼并整合做大規模,但地區企業的做大恰恰是出于提高抗兼并能力或提高日后被收購時的議價能力。
 
    這種兼并與反兼并的根子在于,現行的企業匯總繳納所得稅的稅制導致每個省市、每個地方都是利益主體,當然希望本地域的鋼鐵工業發展,而對于跨地區的兼并非常抵觸。區域利益已經成為并購重組的重要障礙。


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